供應(yīng)信息
單主梁門(mén)機(jī)根據(jù)支腿的形狀不同分為L(zhǎng)型、C型兩種。門(mén)架結(jié)構(gòu)的形式有雙懸臂、單懸臂和無(wú)懸臂三種。
室外工作的起重機(jī)還設(shè)有夾軌器、錨定裝置等防風(fēng)裝置。
起重機(jī)的門(mén)架鋼結(jié)構(gòu)主要由一根主梁、二根支腿（當(dāng)跨度≥30m時(shí)采用一剛、一柔）。
小車(chē)運(yùn)行軌道、下橫梁等組成。通過(guò)高強(qiáng)度螺栓把主梁、支腿、下橫梁連接在一起。
主梁多為偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)，與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。
單主梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)適用Q≤50t、H≤12m，跨度S≤35m時(shí)，可采用這種形式。產(chǎn)品特點(diǎn)1、制造安裝方便，受力情況好。。
2、自身重量較小，但是吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿外處的空間相對(duì)小些。
3、制作工藝簡(jiǎn)單。
集裝箱龍門(mén)吊
軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)根據(jù)主梁與門(mén)腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
(1)雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由于集裝箱需通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間。所以門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“Π”形。無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。
(2)相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過(guò)對(duì)繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過(guò)剛性構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)。軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)
龍門(mén)吊出租拆卸應(yīng)注意哪些問(wèn)題
1.拆除龍門(mén)吊時(shí)，要嚴(yán)格按照指導(dǎo)書(shū)的工作步驟拆除，工作人員發(fā)現(xiàn)拆卸流程中需要有變更時(shí)，需要報(bào)請(qǐng)總工批準(zhǔn)后方可繼續(xù)進(jìn)行。
2.施工人員須持有相關(guān)資格證書(shū)，了解相關(guān)的管理制度及相關(guān)的安全工作規(guī)程。
3.起吊的鋼絲繩須達(dá)到?jīng)]有斷絲，磨損等超標(biāo)現(xiàn)象旳要求。
4.用來(lái)拆裝龍門(mén)吊的工具需要認(rèn)真檢查，工作人員的電動(dòng)工具須符合相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，須配備防漏電的軟橡膠電纜保護(hù)器，并有良好的接地。
5.車(chē)間的工作人員在工作時(shí)間須穿戴工作服，不能私自穿戴龍門(mén)吊出租塑料底的或是防滑性能差的鞋。
6.在高空作業(yè)時(shí)所有使用的工器具都要綁上防墜繩與安全帶工作人員須將安全帶固定在自己身上。
7.在拆除的過(guò)程當(dāng)中工作人員一定要集中注意力，以防抓脫，踩空等等。
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